Qui sommes-nous ?
* Le skipper
Emmanuel Salé, né en 1970.
Titulaire du BPPV validé en capitaine 200 voile (stcw95)
17 ans d'expérience
Après plusieurs années de convoyage et de charter aux Antilles, il découvre le Grand Nord en 2000 sur Ojala et revient fasciné par ces régions. Il embarque alors sur le Croix - Saint - Paul 2 vers le Grand Sud (Canaux de Patagonie et Antarctique). Des expéditions qui le confortent dans son envie de poursuivre l'exploration de ces terres extrêmes.
En 2004, quand Emmanuel Salé débarque de Pen Duick 6 après un long périple entre Saint Malo, Ushuaia, la péninsule Antarctique puis le Groenland, il sait déjà que pour retourner voir ces terres lointaines, il devra trouver un autre bateau. Car le célèbre voilier va désormais voguer vers d'autres horizons.
Tout comme le Croix - Saint - Paul 2, qui a terminé sa vie de charter et va être vendu.
Le projet d'acheter son propre bateau, qui couvait depuis déjà un moment, mûrit doucement. Le cahier des charges est précis: il faudra un bateau de bonne taille, capable d'affronter des mers parfois difficiles, disposant de huit couchages pour des passagers, de la place pour embarquer du matériel et surtout du confort.
En septembre 2008, il repère le bateau qui correspond à ce projet, Commence alors un tour des copains, amis, proches pour concrétiser le rêve.
Après plusieurs visites à bord, la décision est prise. En avril 2009, la société POLES A PART est créée et le bateau acheté. Depuis, ce voilier de 23 mètres a trouvé une place sur un chantier lyonnais où il bénéficie de quelques travaux de rafraîchissement avant le grand départ.
Le programme, prévu sur trois ans, offre une formidable diversité de croisières :
Norvège, transat, Rio, Ushuaia, Géorgie du sud, Antarctique, New york, Québec, Gröenland, Ecosse etc...
Pôles à part, c'est aussi :
* Ian Esslemont
Ian et Manu ont fait connaissance en 2007 sur les bancs du Lycée Maritime de Cherbourg dans le cadre du stage de Capitaine 200, même si à l'époque, ils avaient déjà passé largement l'âge de fréquenter un lycée. Ian vient du monde de la plaisance où il est moniteur fédéral croisière à ses heures perdues, mais aussi titulaire du BPPV. C'est lors des longues soirées qui ont balisé le stage que Manu a parlé de son passé glorieux dans les mers du sud et intéressé Ian petit à petit à son projet de navigation dans les glaces. Maintenant il s'implique sur le projet, où il seconde Manu entre autres dans les paperasses qui ne sont pas une mince affaire, depuis que le Mar y Pôles, anciennement Louvart, né en Italie, immatriculé à Guernesey et acheté en Espagne via un broker des Baléares à un Anglais qui vivait au Canada est devenu belge…
* Marie Herenstein
Compagne d'Emmanuel Salé, ils se sont rencontrés en Antarctique à bord du Croix-Saint-Paul II. Voyageuse au long cours, amoureuse des régions polaires, elle s'initie à la voile en Méditerranée il y a une dizaine d'années. L'aventure du Mar y Pôles est aussi un projet de vie pour le futur avec leurs deux p'tits mousses, Gaël et Titouan. Elle est présidente de l'association Pôles Expé, destinée à donner un « supplément d'âme » au bateau en montant des expéditions humanitaires, scientifiques ou sportives sur certains trajets non commercialisés.
* Didier et Chantal Beauchêne
Passionnés de voiles depuis toujours, ils ont rencontré Manu lors de leur périple en Antarctique sur le Pen Duick VI. Depuis 2006, ils réalisent un vieux rêve : faire un grand voyage en bateau pendant plusieurs années. Ils ont entamé ce tour du monde sur Sea Lance, leur OVNI 455 de 47 pieds. En 4 saisons, leurs navigations les ont déjà conduit d'Antibes au Brésil, de Panama à la Polynésie et en Nouvelle-Zélande qu'ils découvrent en ce début 2010 avant de poursuivre vers la Nouvelle Calédonie, le Vanuatu et la Papouasie.
* Gérard Jacqueline
Ils ont donné de leur temps :
*Polo
Le compagnon charpentier aux doigts d'or. On ne compte plus les jours qu'il a passés à réaliser ses croquis, scier, couper, visser, poncer, peindre, ajuster … sous la canicule de l'été puis dans la rigueur d'un hiver glacial et enneigé. Du pont au salon de pont en passant par l'aménagement intérieur, il a transformé le Mar y Pôles grâce à un travail d'orfèvre. Il aura largement mérité, à l'automne prochain, la découverte de la Géorgie du Sud ! En attendant, il reprend avec sa femme Lolo ses navigations entre Paris et Lézardrieux où l'attend « Marie-Jeanne » , un Gibsea Plus de 8 m, et célèbre au sein de l'APOC (association des plaisanciers ouvreurs de coques) les navigateurs étourdis …
*Henri
Il n'en est pas à son premier bateau ! Et s'il s'était juré de ne plus recommencer, il aura finalement passé … 50 jours à batailler avec les fils électriques pour repenser intégralement l'installation. Sans parler des nuits blanches à réfléchir au sujet ! Après bien des saisons sur l'eau, il a décidé de prendre de l'altitude et se consacre désormais à la construction d'une maison dans les arbres dans les Dolomites ! La Polynésie lui fera peut-être changer d'avis…
*Julien
Skipper lui aussi en escale lyonnaise, il a été l'un des premiers à réaliser tous les travaux pénibles en fond de cale : nettoyer, poncer, peindre … Ce joyeux luron aura travaillé dur pendant près de 5 mois avant de rejoindre sur un autre voilier la Patagonie et l'Antarctique pour l'été austral. On l'espère de retour à bord avec sa bonne humeur dans un avenir proche !
*Guy
Ah l'amitié entre Cht'is ! Retraité bricoleur et navigateur amateur, Guy est descendu momentanément du Nord avec sa caravane pour offrir ses services. Touche à tout, il a participé à de multiples travaux (aménagement de la cuisine, réfection des hublots, pose de l'isolation …) et s'est aussi installé devant les fourneaux. Grâce à lui, la « truche » (ou pomme de terre) n'a plus aucun secret pour tous ceux qui ont travaillé à bord. A l'heure du départ, il a choisi de rester pour rallier la Norvège.
*Simon
C'est l'un des montagnards de l'équipe. Plutôt habitué à crapahuter dans les Hautes-Alpes, musicien au sein de feu les Master Chignon, c'est sur recommandation d'un copain qu'il atterrit sur les bords de Saône. Comme Guy, il participe à tout (et pas toujours le plus facile…) et apprend très vite quand il ne sait pas. Novice en navigation, il a lui aussi choisi de faire partie du voyage vers la Norvège pour découvrir, qui sait, une nouvelle passion. Sa guitare l'accompagne.
*Aurélien
Second de Manu à bord du Pen Duick VI, il est présent par intermittence depuis le début de l'aventure du Mar y Pôles. Son expérience a été bienvenue lors du convoyage après l'achat du bateau ainsi que pour la remontée et la descente du Rhône. Comme Julien, il a effectué les premiers travaux (dans les fonds…) à bord. Après plusieurs saisons à naviguer, il a posé son sac à terre dans la Drôme pour se lancer dans de nouvelles aventures.
* Pierrot et Jeannot
Piliers du chantier de l'écluse, ils ont suivi l'évolution des travaux de l'arrivée du Mar y Pôles à l'Ile Barbe jusqu'à son départ. Retraités, passionnés de bateaux qu'ils retapent, ils ont délaissé momentanément leurs propres affaires pour donner un coup de main. On leur doit notamment les bacs à douche ou les travaux de remplacement des hublots. C'est avec un petit pincement au cœur qu'ils ont agité leur mouchoir le jour du départ. Le chantier de l'Ile Barbe est bien calme à présent …
* Brieuc
Skipper et plongeur, il s'est exilé quelques jours hors de Bretagne pour donner un coup de main. Sa double casquette en fait un partenaire idéal pour les projets futurs du bateau.
*Hélène
L'élément féminin de ce vaste chantier ! Elle est, comme Simon, descendue du Briançonnais où elle officiait en tant qu'infirmière pour proposer son aide. Peinture, vernis, nettoyage, pose du lino, elle n'a rechigné devant aucune tâche et a supporté avec bonne humeur un entourage 100% masculin. Novice en navigation, elle a embarqué pour la première partie du voyage, entre Port-St-Louis et Lorient. Avant d'autres aventures avec son compagnon ?
*Guillaume
Compagnon d'Hélène, ce montagnard et navigateur averti a bourlingué plusieurs années autour du monde sur son voilier. Il aurait pu croiser Manu sur un ponton d'Ushuaia … Ils se sont finalement rencontrés plus tard, loin de la mer, à Briançon. Il a lui aussi donné un coup de pouce à plusieurs reprises.
*Thomas
Skipper rencontré il y a quelques années à Ushuaia, il est venu donner un dernier coup de main lors du remâtage à Port-Saint-Louis-du-Rhône. En quelques heures il a montré son efficacité en changeant un hublot et en réalisant l'étanchéité d'une salle de bain. Il s'apprête à partir au long cours à bord d'un voilier qu'il a entièrement retapé.
Ils nous soutiennent:
Eric, Michel et François
Ils sont partenaires pour les projets humanitaires:
Yves Menguy (ANIMA),
Amadou Sylla (SOS Casamance),
l'équipe d'Oxygène.
